Metro de Bogotá: tema de debate en el Senado
Altos funcionarios de las carteras de Transporte, Hacienda, Departamento Nacional de Planeación, Invías y la Alcaldía Mayor de Bogotá fueron citados al Capitolio Nacional a dar respuesta sobre el avance de las obras del megaproyecto de infraestructura vial Metro de Bogotá, esta vez, a la Comisión Sexta de Senado.
El Congreso de la República citó por tercera vez en el año a funcionarios del Gobierno Nacional y de la Alcaldía Mayor de Bogotá para abordar los retrasos en la ejecución del contrato de la primera línea del Metro de Bogotá. La Comisión Sexta del Senado, encargada de asuntos de transporte e infraestructura, lideró el debate, con la participación de senadores como Gustavo Adolfo Moreno Hurtado, Julio Alberto Elías Vidal, Soledad Tamayo Tamayo y Sandra Ramírez Lobo.
Durante la sesión, el senador Gustavo Adolfo Moreno expresó preocupaciones sobre el atraso del 59% en el viaducto de la primera línea, que representa más de la mitad del proyecto, y sobre problemas en la adquisición de predios en la localidad de Kennedy, donde se reportan grandes diferencias en los precios pagados por metro cuadrado. Asimismo, criticó la gestión del Gobierno Nacional y de la Alcaldía de Bogotá en relación con el proyecto.
La senadora Soledad Tamayo también manifestó inquietudes respecto al panorama fiscal del proyecto, mencionando recortes significativos en la inversión pública y dificultades en la financiación de futuras líneas del metro. Adicionalmente, cuestionó la viabilidad de la segunda y tercera líneas del sistema de transporte ante los retos presupuestales del país.
Por su parte, la senadora Sandra Ramírez Lobo centró su intervención en los efectos económicos negativos que el retraso de las obras ha tenido sobre los comerciantes formales. Pidió información sobre las medidas para mitigar el impacto en estos sectores afectados por las demoras en la ejecución del proyecto.
En respuesta, José Leónidas Narváez Morales, gerente del Metro de Bogotá, aseguró que no existen riesgos financieros para la primera línea del metro. Explicó que la inflación está cubierta y que tanto los aportes del distrito como de la nación están asegurados, a la vez que invitó a los senadores a visitar las obras para brindar mayor claridad sobre el avance del proyecto.
Durante la sesión, el senador Gustavo Adolfo Moreno expresó preocupaciones sobre el atraso del 59% en el viaducto de la primera línea, que representa más de la mitad del proyecto, y sobre problemas en la adquisición de predios en la localidad de Kennedy, donde se reportan grandes diferencias en los precios pagados por metro cuadrado. Asimismo, criticó la gestión del Gobierno Nacional y de la Alcaldía de Bogotá en relación con el proyecto.
La senadora Soledad Tamayo también manifestó inquietudes respecto al panorama fiscal del proyecto, mencionando recortes significativos en la inversión pública y dificultades en la financiación de futuras líneas del metro. Adicionalmente, cuestionó la viabilidad de la segunda y tercera líneas del sistema de transporte ante los retos presupuestales del país.
Por su parte, la senadora Sandra Ramírez Lobo centró su intervención en los efectos económicos negativos que el retraso de las obras ha tenido sobre los comerciantes formales. Pidió información sobre las medidas para mitigar el impacto en estos sectores afectados por las demoras en la ejecución del proyecto.
En respuesta, José Leónidas Narváez Morales, gerente del Metro de Bogotá, aseguró que no existen riesgos financieros para la primera línea del metro. Explicó que la inflación está cubierta y que tanto los aportes del distrito como de la nación están asegurados, a la vez que invitó a los senadores a visitar las obras para brindar mayor claridad sobre el avance del proyecto.
