El alcalde un estrafalario ambientalista

A través de sus redes sociales, como ya es costumbre, el alcalde determinó que para el jueves 23 de febrero se declara el día sin carro y moto en Neiva, esta directriz se da como una alternativa para alivianar los niveles de ruido y contaminación que, según el alcalde, tanto agobia a la ciudadanía opita. Sin embargo, la demanda del líder político, de la cual, se acogen muchos otros mandatarios en el país, deja en vilo algunas cuestiones que para el territorio de Neiva no terminan de encajar.

El día sin carro es una fecha que ha enaltecido el respaldo de diversas organizaciones, como es el caso de ONU, y que ha transcendido en la mayoría de europeos y de América Latina, pero, en la actualidad, es vox populi que el célebre día resulta ser un superficial e ineficaz resultado del capricho del mandatario de turno. Sin importar las verdaderas determinaciones por las cuales se declara este día, algo sí queda en mutuo acuerdo, y es que la problemática ambiental es un panorama que acoge a todos y es una situación de encarnecida preocupación. Por lo tanto, las intervenciones de prevención y mitigación deben efectuarse con severidad y prontitud.

De este modo, es transcendental establecer que, en términos generales, los comentarios peyorativos y elogiosos en relación a este día se pueden dividir en dos vertientes: Los primeros van a ir relacionados, como lo mencionábamos anteriormente, a una percepción de inutilidad que se vincula con afectaciones negativas arraigadas principalmente en términos económicos. Por otra parte, quienes elogian esta fecha la ponderan como una medida pedagógica que incentiva a prevención ambiental. Sin embargo, ambas posturas resultan ser incongruentes, pues desde su estructuración da cabida a un resultado inmediato en termino de accidentabilidad, congestión y contaminación, lo cual, pierde su validez porque esta medida desde su concepción a finales de la década de los noventa fue un proyecto a largo plazo.

No obstante, es importante reconocer que las medidas como el día sin carro en ciudades con una gran concurrencia y que orbitan en las dinámicas de las metrópolis, genera una reducción significativa en el sistema vial y ambiental, es más, esta estrategia acompañada con medidas materializadas como el pico y placa ,, utilización del sistema de transporte masivo, utilización de bicicletas públicas, entre otras, han sido contundentes para el equilibrio de las gestiones ambientales.

Sin embargo, la pregunta transcendental del escrito, sería: ,Qué pasará con las ciudades de pequeña densidad poblacional y vehicular como Neiva? Y es que el termino de pequeña , va en relación a porcentajes comparativos a otras ciudades del territorio colombiano. Si bien, es indudable del caos vehicular y la masiva accidentabilidad, estas son circunstancias que se pueden resolver a través de otras medidas de prevención y estructuración de un Plan de Ordenamiento Territorial (POT) eficiente. Así como también, si se plantea una problemática a nivel de contaminación ambiental, esta sería una especulación, pues hasta el momento no se han ratificado investigaciones a profundidad sobre este tema en el territorio, es más, Vargas (2019), en su investigación establece que la calidad del aire en Neiva cumple con los parámetros y no afecta la salud de los Neivanos.

1. ,Cuál es la alternativa?

Cuando se encamina hacia una política de transición y de pensar el tema de la contaminación ambiental como un agravante del cambio climático, es indispensable reconocer el contexto, aspecto que poco y nada parecen saber los dirigentes políticos, así como también evaluar las alternativas de solución que mejor contribuirían a mitigar esta problemática, sin afectar en gran proporción a la población de Neiva. En este sentido, se deja en nulidad seguir realizando un Día sin carro y moto ,, pues esto no representa un factor de crisis, es más, su medida podría ser contraproducente para las comunidades.

Si se desea pensar en el medio ambiente y en específico en la reducción de los niveles de contaminación, el alcalde debe partir por desarrollar un POT que proteja y de vida a los humedales, los cuales, pueden contribuir en mayor medida contra el cambio climático, pues son sumideros de carbono y retiene los gases de efecto invernadero. Sin embargo, la noción de desarrollo que planifican es la de vender terrenos (humedales) para la construcción de planes de vivienda.

De igual forma, la idea de planeación y estructuración vial que tanto enfatizan los alcaldes, no solo Gorky, también los anteriores, radica principalmente en ejercer un arboricidio por las principales vías de la ciudad. Si tanto les preocupa el medio ambiente ,Cuál es la necesidad de destruirlo? Si de verdad quieren una solución son muchos los ejemplos que se pueden plantear, como el caso del sistema de recolección de basura, la canalización de las fuentes hídricas, la construcción de la PTAR, la pedagogía hacia otros medios de transporte, entre otros.

Estas son medidas con un alto grado de eficacia contra la contaminación ambiental y la calidad del aire en Neiva. Esto no se trata de jugar a los carritos, hay que actuar de verdad.

Wilmer A. Gómez-Fierro

Columnista

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